电摩用锂电池还是铅酸哪个好(电动摩托车电池)
电摩用锂电池还是铅酸哪个好(电动摩托车电池)
锂电池和铅酸电池都是目前电动自行车常用的电池类型，它们各有优劣，具体哪个好取决于用户的需求。
用正脉冲和负脉冲去极化给电池充电，然后完全放电给电池，这样循环三次，如果有容量恢复的迹象，可以做更多的循环，达到更好的修复效果。加水维修，加水一定要加去离子水或纯净水，不要加自来水，会造成电池自放电问题。
采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。
电动车电瓶修复方法如下：材料准备：电瓶车、蒸馏水、注射器、电阻、充电器等等。打开电池盖，取下6个安全帽。用注射器给每个孔加满蒸馏水，如果加28标准电解液的话，极板可能会因为酸溶度过高而烧坏。
修复方法：将电池放电止5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。
将电池放在摩托车上，要确定电量多少，充电或不充电可通过万用表测量电池的静态电压。1．电池电刀的数量与电池电压成正比。电池*电压为14．4V，电池一半的电压为13．4V，小于10．8V时电压小于20％。
电池外壳：有些电动车的电池外壳上会安装电量指示灯，在电量充足时指示灯亮绿色或者蓝色，电量不足时指示灯亮黄色或红色。
摩托车上的电瓶，判断电量多少、充不充电都可以通过万用表测量电瓶静态电压得知。电瓶电量多少与电瓶电压成正比，电瓶*电压为14V，电量一半时的电压为14V，电压低于8V电量少于20%，有亏电风险。
电动车款式、品牌多样，电量显示方式也会不同，但通常电量显示旁边会有一个表示电池的小方块标志。
一般电动车电池一个是12v；电动车电池单只电压一般为12V、16V、18V，国标电动车电池一般是36V12AH；电动车电池成本低，性价比高；电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池。
电动车电池单只电压一般为12V、16V、18V，国标电动车电池一般是36V12AH、36V20AH、48V12AH、48V20AH的。36V是由3只12V电池串联而成，48V是由4只12V电池或3只16V电池串联而成。
电动车电瓶每块是12伏，如果三块的那就是36伏四块的就是48伏了。电动车电池正常的每块电瓶理论标准电压是12伏，但实际上每块电瓶的电压为16伏左右，如果有5块电瓶就是60v的，如果有6块电瓶就是72v的。
电动车电池一般分为：24V，36V，48V，60V，64V这四种。
电动车电池单只电压一般为12V、16V、18V，国标电动车电池一般是36V12AH、36V20AH、48V12AH、48V20AH的。
1、如果是电池使用过程中水消耗了，加入纯水（纯净水或者蒸馏水）充电即可。电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高，能充电，可以反复使用。
2、第1次缺水可以加蒸馏水，一般第2次到第3次肯定就要加补充液了。
3、摩托车电瓶没有蒸馏水不能使用其他液体替代，蒸馏水中不含有其他物质，不会造成电瓶的电解质流失，所以只能使用蒸馏水，给电瓶添加蒸馏水的具体操作步骤如下：打开摩托车护板，拿出电瓶。取下摩托车电瓶。
4、电瓶需要加的是纯净水，没有纯净水可以加蒸馏水。电瓶是否需要加水，应注意电瓶液面是否低于标准线，免维电瓶则看看电瓶盖板和安全阀，如果电瓶白色隔膜干透了就需要立即补水。
避免在高温环境下充电，骑行和停车后，应等一会儿等电池温度降下来再充电。也不要过充电，虽然充电器正常情况下，在充满电后会自动断电，但为了避免意外情况，还是应该在充电完毕后及时断开电源停止充电。
电动车长期不骑，对电池最基础的保养就是每隔15天左右给电池补充一次电。因为电动车长时间亏电存放，就会导致电池被“饿”死。所以蓄电池不能长期搁置不用。
电动摩托车保养知识 电动车寿命在电池，所以电池保养最关键。 不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。
电摩的电池现在大多为铅酸电池，具体的保养方法有下面几点 蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。
摩托车电瓶在使用中一般不需要特别保养，如果是普通铅酸电瓶，需要定期（没有异常的情况下一年检查一次就行）检查是否缺电解液，如果缺电解液需要补充专用的补充液或蒸馏水，不缺液也不亏电就不用管它了。
